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温州新闻:波兰民航系统遭黑客入侵 瘫痪长达5小时

波兰首都华沙肖邦机场。图/东方IC

  波兰首都华沙肖邦机场。图/东方IC

  波兰华沙时间21日下午,波兰航空公司的地面利用系统遭遇黑客打击,致使系统瘫痪长达5小时,至少10个班次的航班被撤消,

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,1400多名乘客滞留华沙弗雷德里克·肖邦机场。这是全球初次产生航空公司利用系统被黑的状况。

  瘫痪长达5小时

  本地时间21日16时(北京时间23时),波兰航空公司地面利用系统突然瘫痪,无法成立新的飞行谋划,致使预定航班无法出港。

  公司方面很快对故障进行排查,迅速判断这是一起黑客进攻变乱。

  本地时间21时,这家波兰最大的国有航空企业排除系统故障,恢复了航班。至此,已撤消国际航班10个班次,滞留乘客1400多人。航空公司发言人说,乘客安详优先,因此作出撤消航班的决定。

  经反复确认,这次黑客进攻活动只侵入了地面利用系统中的航班出港系统,并未触及进港系统,因此,所有飞抵肖邦机场的航班并无受到太大影响。

  阐发人士称,波航采纳全球最尖端的计算机系统,这次黑客变乱提醒全球航空业以及同行运营商,黑客技术已经具备入侵航空系统核心部门的身手,应当引起空虚重视。波兰安详局部已参预调查。

  民航网络频繁遭袭

  连年来,航空公司接连受到黑客侵扰。本年1月,马来西亚航空公司官网遭黑客进攻,黑客自称从属于极端组织“伊斯兰国”;同在1月,朝鲜高丽航空公司的“脸谱”主页遭“伊斯兰国”黑客打击;去年底,

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,美国联合航空公司和美国航空公司网络遭进攻,致使一些常飞乘客的里程数失效。

  越来越多黑客针对航空企业,只是截至波航遭黑前,黑客活动尚未涉及航班起降和飞行安详。从黑客的角度来说,进攻民航网站和系统可以为他们本人带来更加深远的影响力,缔造一种令人恐惧的成绩,但航空专家指出,一旦黑客进攻航空公司核心网络、机场控制系统甚至飞机的飞行控制系统,也许浮现比波航系统遭黑更严重的情况,乘客安详也许受到严重威胁。如果黑客受到极端组织的指使,后果将不堪设想。

  >>阐发

  清华大学互联网安详问题专家刘杰博士说,眼下黑客手腕越来越高明,黑客技术越来越先进,提高防范意识、及时更新系统、自查系统漏洞等法子不成或缺。

  端口也许成为漏洞

  刘杰说,一般而言,因电脑解决控制系统故障而导致航班大面积延误的情况也许有几种原因所致,要么是系统自己出了故障,要么是人为误利用,再有便是解决控制系统因为漏洞而被入侵。

  刘杰介绍,通常来说,

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,机场解决系统或航空公司利用系统软件都是由不同功能的软件模块组成的,这些模块彼此之间须要通过端口连接。设计者在设计软件时通常会预留这些端口,以便日后对某一模块进行更新或开发,而这些人为端口最易成为黑客进攻的入口。黑客通过扫描可以发现这些端口,并实现破坏的目的。

  就在上月,一名美国互联网安详研究者声称本人乐成通过美联航的客舱娱乐系统短暂控制了一个航班的飞行系统。

  成立安详扫描机制

  就近期有传言说黑客已经有身手直接进入飞机的飞行控制系统,刘杰说,这种也许性存在,并且随着地空互联的技术推进,也许性越来越大。因为,此刻的民航飞机的利用系统已经不再是一个彻底闭合封闭的电脑系统,不再纯挚地靠人工无线呼叫成立空地联系或依靠地面雷达的被动扫描获取飞机位置等信息,随着自动化水平越来越高,地空信息联通的通道越来越多,如何解决这些通道和端口成为重中之重。

  刘杰指出,应该尽量减少人为利用失误的也许性,对系统安详进行安详防范意识的加强,减少不需要的互联、防止接入不成信的网络系统。

  总之,无论系统多尖端,技术多先进,只要是软件系统,

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,乡村留有端口。因此,刘杰倡议,公共交通核心系统在日常掩护方面应成立按期安详扫描、按期安详检测机制,提高系统整体的防护程度。据新华社电记者凌朔

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