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Gogoro赴美上市 站上国际市场 开放是要害

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Gogoro开办人暨执行长陆学森。图/陈信荣 Gogoro赴美挂牌上市提要

确立满十年的Gogoro,以具原创性的电池交流手艺,为台湾电念头车产业与市场带来十倍速的发展,Gogoro进入资源市场的目的,自确立第一天最先就没断过,但何以在今年有突破性希望,业者直言:「开放,是Gogoro能买通任督二脉,加速站上国际舞台、进入国际资源市场的要害!」

Gogoro在台湾售出约41万辆的电念头车、营运2,100多座电池交流站、累积逾2.1亿颗的电池交流,这些天下之最的成就与know-how,早已是「准」独角兽企业,但真正进入国际资源市场的目的,却直到确立十年后才有突破性的希望

业者直言,已往Gogoro与其他机车业者互助,要求同伴开发的电念头车必须接纳Gogoro全套系统,限缩产物与互助模式多元性的可能,成为Gogoro开发外洋市场最大的罩门。而外洋市场拓展无详细成就下,发展性容易被低估,让Gogoro的外洋挂牌计画难以推进。

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但Gogoro在两年多来排除这项限制,接纳更开放的态度对外互助,可以整套系统跟Gogoro买,也可以部份接纳,甚至也能够只使用Gogoro的电池与电池交流服务。去年威刚推出的威速登电动商用三轮车,就是第一个只接纳Gogoro电池的外部互助案,中华eMOVING将在明年推出的第二款换电型电念头车EZ2,也是循此模式开发。

更开放的态度、更多元的互助方案,让Gogoro在今年顺遂敲开印度、中国中国市场的大门,让互助同伴有更多的弹性,可以选择互助模式,打造最适合当地市场的电车产物,缔造双赢互助时机。

也由于开放,让Gogoro外洋营业快速推进,更能获得国际资源市场的认同,给予更高的估值评价,让这整个赴美上市案能顺遂推进,也让Gogoro执行长陆学森的美梦成真!

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